Vehicle Type
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Motorcycles
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RE 4S CNG
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RE Maxima Passenger
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RE 4S LPG
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RE Maxima Passenger
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RE Maxima Cargo
En Bajaj Auto Ltd. nos dedicamos a la creación de nuevas tecnologías, para incorporarlas en nuestros productos. Nuestro objetivo es ofrecer más potencia con más eficiencia de combustible, para deleite de los usuarios y con un costo accesible.
En el corazón de cada motocicleta Bajaj se encuentra una fuerza muy singular: La Tecnología. El elemento que mantiene a nuestros los usuarios, por delante del resto.
La tecnología DTSi patentada por Bajaj, significa Doble / Triple encendido digital.
Es decir que el motor utiliza esencialmente 2 o 3 bujías en la culata del cilindro, junto con un sistema de encendido digital, para lograr una combustión más rápida, que se traduce en más par motor, reducción de las emisiones del tubo de escape y un mejor rendimiento de combustible.
La tecnología de 4 válvulas fue construida teniendo en cuenta un proceso de combustión eficiente, sin comprometer las características de manejo a baja velocidad. Si lo comparamos con un motor de 2 válvulas con dimensiones de desplazamiento y cámara de combustión similares, el motor de 4 válvulas tiene una entrada y salida de escape mucho mayor. Como cada válvula se sirve de su propio puerto de entrada o escape, proporciona una alta eficiencia en la entrada y salida de ventilación de gas. Las válvulas del motor de 4 válvulas son más pequeñas y más livianas que las equivalentes a una configuración de 2 válvulas. Esto mejora mucho la alta eficiencia de la ventilación en altas rpm y por lo tanto da como resultado más potencia y torque que un motor de 2 válvulas equivalente.
T.E.C. en ExhausTEC significa Cámara de Expansión de Torque – es una caja puesta a punto que funciona como resonador colocado de forma óptima y sin obstrucciones en el sistema de escape del vehículo. Permite que el motor produzca más torque en RPMs bajas a medias del motor. Por el mejor torque bajo y medio, las características de manejo mejoran ampliamente con el beneficio de maximizar la eficiencia del combustible.
La ignición por descarga del capacitador digital detecta continuamente las velocidades del motor, la aceleración, la temperatura del motor y las condiciones de manejo para proporcionar tiempos de ignición óptimos continuamente e integralmente. Esta inteligencia C.D.I. incorporada ofrece múltiples beneficios, como arranque rápido, aceleración enérgica, alta potencia, alta eficiencia de combustible y bajas emisiones en el sistema de escape, perfectamente integrados para el conductor.
Generalmente, la suspensión de las motocicletas es amortiguada por resortes e hidráulicamente. Si bien esto funcionó bien con el transcurso del tiempo, los conductores demandan más comodidad de manejo. Un resorte de suspensión de clasificación variable hace el buen trabajo para amortiguar todas las irregularidades del camino; es el amortiguador hidráulico el que tiene ciertas limitaciones en la acción amortiguadora inicial que no es capaz de atender. Esto se debe principalmente a la presencia de una pequeña cantidad de aire en el amortiguador hidráulico que causa cavitaciones e impide una acción de amortiguación hidráulica suave. En una configuración Nitrox, el gas nitrógeno bajo presión convive en una cámara al lado del aceite, evitando de esta manera l presencia de aire en el aceite y evitando la cavitación.
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