حجم موتور 199 سی سی است و برخی از اجزای مکانیکی آن با مدل KTM Duke 200 مشترک است. این موتور قدرت حدود 23 اسب بخار و گشتاور 18 نیوتن متر را تولید می کند و به یک گیربکس دستی 6 سرعته متصل شده است. هنگام موتورسواری احساس می کنیم که موتور کاملا اصلاح شده است و انتقال قدرت خطی در تمامی دورها صورت می گیرد. عملکرد موتور در طیف سرعت پایین و میانی یعنی در سرعت 35-40 کیلومتر در ساعت در دنده ششم خوب است و موتور به راحتی کار می کند. با وجود اینکه فشار زیادی به موتور اعمال نکردیم، اما توانستیم در مسیر مستقیم پیست به سرعتت 134 کیلومتر در ساعت برسیم. متوقف کردن تمامی این قدرت از طریق ترمزهای دیسکی جلو و عقب ساخت بایبر (شاخه هندی ترمزهای برمبو که تولید کننده ترمز برای موتورهای پایین تر از 600 سی سی است) انجام می شود.

موتورسواری با 200 NS کاری ساده است اما از آنجا که این موتورسیکلت ظاهری اسپورتی دارد، برخلاف انتظارات موتورسوار، موتورسواری با آن راحت تر از آنچه که به نظر می رسد، است. موقعیت نشستن بر روی موتورسیکلت به طور کلی قائم است که برای حرکت در ترافیک شهری مناسب می باشد. ارتفا بالاتر زین به همراه فاصله کوتاهتر بین دو چرخ باعث چابکی و سرعت موتور می شود.

در مقایسه با پولسار نه تنها در هنگام پیچیدن به خوبی هدایت می شود و در پیچها منحرف نمی شود بلکه از این نظر با مدل های هوندا و یاماها برابری می کند. تنها چیزی که به نظر ما می توانست در این موتور بهتر باشد، لاستیک ها می باشد. باید یادآوری کنیم که لاستیک ها برای رفت و آمد روزانه مناسب هستند اما برای موتورسواری برای هیجان و تفریح باید ارتقا یابند.

مدل Bajaj Pulsar 200 NS یک موتورسیکلت فوق العاده است. این مدل نسبت به مدل قبلی بعد مسافت بیشتری را می پیماید و از لحاظ عملکرد با موتورسیکلت های موجود در دسته 200 سی سی که امروزه در هند به فروش می روند، برابری می کند.