Alguma vez atingiste o nirvana de andar em alta velocidade na auto-estrada? Alguma vez sentiste o que é estar no topo da cadeia alimentar? Vais conseguir tudo isso agora. Experiência a adrenalina quando aceleras uma Pulsar RS 200. Para aqueles que não desistem até ao último kilômetro. Para aqueles que deixam uma marca em cada curva. A nova Bajaj Pulsar RS 200 é construída na linha das Pulsar e vai mais além, não só da concorrência mas também de qualquer Pulsar que viu a luz do dia. Seja a Engenharia, Design, Forma ou Performance - os quatro pilares dos genes Pulsar, esta moto está pronta para dar um novo significado à performance de alta velocidade. Roda o acelerador e sente a adrenalina. No fim de contas, estás a conduzir a mais rápida das Pulsar.
*IVA incluído. Despesas de documentação, ISV, IUC e transporte não incluídos
O que mantém este monstro cheio de adrenalina e rugindo na velocidade máxima? É a revolucionária tecnologia de três velas de ignição no novo com motor monocilíndrico de 4 válvulas, SOHC, refrigeração liquida, de injecção electrónica que atinge 24.5 hp ás 9500 RPMs e 18,6 Nm de torque a 8000 RPMs. Mas há mais do que isso - o sistema de injeção de combustível oferece uma entrega de potência sem precedentes, garantindo ao mesmo tempo uma combustão mais eficiente reduzindo o seu consumo.
Quando o assunto é desempenho de motor a RS 200 é incomparavel. A sua caixa de 6 velocidades leva a aceleração a um nível totalmente novo, com uma capacidade de resposta exclusiva no segmento. Mesmo em condições de uso exaustivo o seu sistema de refrigeração líquido assegura todas as necessidades de arrefecimento a fim de evitar perdas de rendimento. Não admira que tanta inovação torne a Pulsar mais rápida ainda que o esperado.
Quando tu lideras a matilha, tens de ser visto como um deles. Com a Pulsar RS 200 sob o teu domínio, é inegável que recebes toda a atenção dos demais. A Pulsar RS 200 emana o seu estilo brilhante em cada centímetro de seu corpo músculado. Foca-te no seu design elegante e aerodinâmica, o tipo de coisa que dá ao monstro um visual deslumbrante, que pode fazer com que as cabeças girem para te observar , não uma ou duas, mas várias vezes. Observa as luzes LED de cristal na traseira, com lâmpadas de alta intensidade que se diferenciam, e que transformam os espectadores em admiradores instantâneos. O seu escape racing patenteado (ExahusTEC ) fornecendo á RS 200 um elevado torque e uma bela sonoridade . Os avanços de guiador tipo "Clip On" completam a atrevida estética, dando em simultaneo ao piloto uma ótima posição de condução. RS 200 é uma máquina destinada à atração e inquietude das massas.
A Pulsar RS 200 protege o piloto e a si mesmo, seja em qualquer estrada e qualquer condição. O que torna o Pulsar RS 200 a besta mais segura, sendo a mais rápida? Em primeiro lugar, vem equipado com leves discos na frente e trás em pétala acompanhados das pinças ByBre que proporcionam o desempenho ideal na travagem. Enquanto o disco dianteiro de 300 mm evita que a roda da frente bloqueie sob condições de travagem bruscas, as funções de travagem traseira são asseguradas por um generoso disco de 230 mm.
O sistema de ABS de uma via proporciona excepcional desempenho na travagem, proporcionando o máximo controle da moto, mantendo o ritmo da fera em seu estado mais feroz. Os discos em pétala complementado com o ABS proporciona á RS200 a travagem mais progressiva da sua classe. Os seus faróis gêmeos dão-lhe um ar feroz e garantem a perfeita visibilidade, mesmo nos teus passeios noturnos mais rápidos e nas estradas mais escuras.
Os suportes de pois-pés verticais dianteiros e traseiros e seus patins asseguram uma confortável postura de condução ao piloto e passageiro, tornam-do a RS200 muito confortável para longos passeios e também quando a percorrer curtas distâncias. As pegas de apoio integradas na traseira foram projetadas e desenhadas para oferecer uma ótima posição do assento para o passageiro, ao mesmo tempo em que dá à moto uma aparência elegante e equilibrada. No coração da dinâmica e maneabilidade está o quadro de perímetro de aço prensado da RS200 que oferece rigidez lateral, que não é apenas crucial para as curvas, mas também em travagens bruscas em altas velocidades. A suspensão é assegurada na frente por um garfo telescópico de 37 mm e na traseira por amortecedor ajustavem em 7 posições , carregado a Nitrox , permitindo este o ajuste de encontro com as necessidades de cada piloto.
