A Bajaj Auto Limited tem vindo a criar marcos, a cada passo. Fique a conhecer a história.
1945 - 1980
A 29 de Novembro a Bajaj Auto nasceu como Bachraj Trading Corporation Private Limited
Início das vendas de veículos de duas e três rodas importados da Vespa
Bachraj Trading Corporation Pvt Ltd. pediu ao Governo da India para fabricar scooters e 3 Rodas auto
Obteve a licença para a produção de veículos de duas e três rodas. Alterou o nome da empresa para Bajaj Auto Private Ltd
Tornou-se uma empresa pública
Produziu a sua scooter número 1,00,000
Introduziu o transporte de mercadorias de 3 Rodas
Começou produção independente - sob a marca Bajaj
Introdução da scooter Bajaj Chetak
Iniciou exportação de scooters e veículos de três rodas para Nigéria, Bangladesh, Australia, Sudão, Bahrain, Hong Kong e Iêmen
Colaborou com PT. Tunas Bekasi Motor Co. Jakarta para conhecimentos técnicos de fabrico de scooters e veículos de três rodas na Indonésia
Colaborou com Paijifa Industrial Co. em Taiwan para scooters
Introdução de motor auto na traseira dos Três Rodas. Vendeu 100,00 veículos num ano financeiro
1981 - 1990
Lançou a Bajaj M-50. Mais de 1,1 milhões de motos reservadas
Inauguração da Waluj pelo outrora Presidente da India, Giani Zaul Singh. Produção comercial de scooters iniciada nesta fábrica
Introdução da Bajaj M-80. Vendeu 500,000 veículos num ano financeiro
Inicio da produção comercial de motos 100 cc “Kawasaki Bajaj KB-100” em colaboração com a Kawasaki Heavy Industries
Desenvolveu a 50 cc (Bajaj Sunny) e a scooter 150 cc (Bajaj Legend)
1991 - 2000
Introdução da Kawasaki Bajaj 4S Champion
Recebeu certificação ISO-9001 pela BVQI a 20 de Março, 1995
Assinou acordo com Kubota do Japão para o desenvolvimento de motores diesel para os 3 Rodas e com a Tokyo R&D para scooters sem mudanças e desenvolvimento de motorizadas
Introdução da Kawasaki Bajaj Boxer e do 3 Rodas auto RE a diesel
Iniciou produção na 3ª fábrica da empresa em Chakan
Introdução da Boxer - a nova moto de motor a quatro tempos
Introduziu a primeira scooter de motor a quatro tempos da India, a “Bajaj Legend”, e a nova scooter “Bravo” com motor a dois tempo com um avançando motor de 5 entradas
Iniciou produção do 3 Rodas auto CNG RE
Iniciou o projecto Windmill - 56 eólicas com um curto total de Rs. 900 milhões para exigência energética
Apresentou upgrades para a Boxer
2001 - 2010
Lançou a sua mais recente oferta no segmento de motos premium “Pulsar” e “Eliminator”
Iniciaram exportações de motos
Introdução da Boxer AR, Boxer CT com um motor K-Tech
Apresentação da Pulsar 150 e Pulsar 180 com a nova tecnologia Digital Twin Spark Ignition (DTS-i)
Apresentou um transporto de mercadorias com motor traseiro a diesel - GC 1000
Apresentou o motor traseiro AR 4s LPG
Lançamento da Bajaj Discover DTS-i e da Bajaj CT100
Revelação da nova identidade da marca, novo símbolo, logotipo e slogan da marca
Apresentação das motos Pulsar 150 e Pulsar 180 com ExhaustTEC, rodas de liga leve e amortecedor de Gás Nitrox
Apresentação da Bajaj Avenger DTS-i
A moto Boxer CT-100 foi melhorada com ExhausTEC e suspensão SNS
Apresentação da Discover 110
Lançamento da moto Bajaj Platina
Lançamento da Bajaj Pulsar 220 e Pulsar 200 cc DTS-i
Inauguração da fábrica Pantnagar, a quarta fábrica de produção em Pant Nagar, Estado Uttarakhand; Com uma área total de mais de 26 hectares
Bajaj Holdings & Investment Ltd foi incorporada como uma subsidiária integral da Bajaj Auto Ltd
Exportou mais de meio milhão de motos num único ano
Apresentou a Platina 125 DTSi
A Bajaj Auto International Holdings BV, Holanda foi incorporada como uma subsidiária integral na Holanda
Investiu para adquirir acções da KTM Power Sports AG, Austria
Lançou a Pulsar 135 e foram feitas melhorias à Pulsar 150 e 180
Lançou a Discover 150, Pulsar 220F, Pulsar 180 UG, Pulsar 150 UG e Pulsar 135 LS e a Discover DTSi
2011 - 2015
Lançou a Discover 125. Discover 150, Avenger 220 DTSi e KTM Duke 125
Exportou mais de um milhão de motos num único ano
Lançou a Pulsar 200 NS, KTM 200, BM 150 (África) e a BM 100
Associou-se com a Japonesa Kawasaki na Indonésia para distribuição
Lançou a Discover 125 ST, Discover 100 T, KTM Duke 125 e Duke 200
Lançou a Discover 150 S e 150 F
Lançou o Qute, o primeiro quadriciclo da Índia. Com isto a Bajaj criou agora uma categoria distinta de veículos chamados Veículos Intra-cidade. Estes são destinados principalmente para transporte Intra-cidade e auxílio em necessidades de primeiro e último quilómetro